28 juin 19

ON AURA TOUT VU : DES MOUTONS EXIGENT D’ÊTRE TONDUS PAR DES CHAMPIONS (DU MONDE) !

Ça y est ! Le Championnat du Monde 2019 de Tonte de Moutons va enfin commencer (avec la canicule, les brebis commençaient à trouver le temps long, à vrai dire) ! L'ouverture officielle se fera le lundi 1er juillet, à Limoges (à 18H30), sera suivie d'une démonstration de tonte rapide (à 19H30) et d'un concert de musique de variété avec Aloha (à 21H00). Le véritable coup d'envoi de cette compétition (qui va opposer 34 pays) aura lieu à Le Dorat, le jeudi 4 juillet (à 7H00). Les juniors, puis les filles,... [Lire la suite]
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24 mai 19

LES BOUCHERS DE LIMOGES RESTENT (VRAIMENT) EN "FAMILLE"

La Corporation de Saint-Aurélien (celle des bouchers de Limoges) est depuis le moyen-âge la plus puissante de la ville. Depuis des siècles, elle n'est représentée que par 6 familles... nombreuses (les Parot, les Cibot, les Plaine-Maison, les Juge, les Malinvaud et les Pourret) qui forment un groupe d'environ 400 membres, lesquels ne se marient qu'entre eux (des sanguins consanguins donc !). Exerçant le même métier, les 400 membres de la Corporation ont donc les mêmes occupations. De plus, ils habitent tous dans la rue... [Lire la suite]
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09 janv. 19

AH, SI SEULEMENT LES LEMOVICES AVAIENT EXTRAIT TOUT L'OR DU LIMOUSIN !

Nous sommes à la fin du 18ème siècle et la route qui relie Saint-Léonard-de-Noblat à Champnetery vient d'être rempierrée avec du quartz... dans lequel des traces d'étain sont découvertes ! L'Agence des Mines fait aussitôt des fouilles à l'endroit d'où vient ce quartz mais ne trouve rien. Puis, en 1812, un gisement est découvert à Vaulry, dans les monts de Blond... De Cressac, ingénieur en chef des Mines, tombe alors sur 400.000  m3 de déblais (et d'importants vestiges de travaux miniers datant du temps des... [Lire la suite]
21 déc. 18

LA ROUTE IMPÉRIALE 165 DEVIENT LA NATIONALE 145

En 1824, l'axe Limoges-Moulins perd son nom de Route Impériale N°165 et devient Route Nationale N°145. Les "voitures hippomobiles" traversent sans trop de mal les agglomérations. Un siècle plus tard, les "véhicules automobiles" continuent d'emprunter les rues de La Souterraine, Saint-Vaury, Guéret, Ajain et Gouzon  (avant de continuer vers Montluçon)... Le trajet Limoges-Montluçon s'effectue sur 2 voies (à double sens) et prend plus de  3 longues heures. Les accidents étant très fréquents sur ce trajet, le nombre... [Lire la suite]
06 sept. 18

MAIS OU EST DONC PASSE LA FORTERESSE DE MALICORNE ?

Au sud-est de Montluçon  (dans l'Allier) se trouve la ville de Commentry et, à quelques (minuscules) lieues de là, le bourg de Malicorne vous attend (ne stressez pas ! Nous ne sommes pas très très loin de la Creuse !). Derrière le médiéval nom de Malicorne se cache une longue histoire de 1000 ans (exactement comme Marchoucreuse les aime !)... En effet, un château-fort est construit a cet endroit au 11ème siècle. Plus tard, les anglais, qui prennent Montluçon et Commentry, font aussi main basse sur... [Lire la suite]
19 avr. 18

QUI A TAPISSé LE PREMIER ?

Une querelle marcho-creusoise a (parail-il) jadis opposé Felletin et Aubusson, chacune de ces 2 villes prétendant être le berceau limousinant dans lequel la toute 1ère tapisserie a été conçue. Brûlant d'impatience, vous vous demandez si cette énigme fondamentale est aujourd'hui résolue et si Marchoucreuse peut (même modestement) vous éclairer... En 1456, le sieur Jacques Bonnyn exerce les métiers de cubertier (fabricant de couvertures) et de tapissier à... Felletin. En 1473, les consuls de Riom propose à Jean Beraigne,... [Lire la suite]

07 avr. 18

LES SOSTRANIENS BASTONNENT LES SOLDATS VOYOUS DU VICOMTE DE BRIDIERS

A quelques kilomètres de La Souterraine, la forteresse de Bridiers marque un carrefour stratégique entre le Massif Central et le Poitou mais également entre Lyon et Limoges, ainsi qu'un lieu de passage sur le chemin de Saint-Jacques de Compostelle. C'est en grande partie à cause de celà aussi qu'elle va subir 2 sièges, méchants et destructeurs... Henri II (qui est roi d'Angleterre) est en guerre contre Aldebert IV de Montgommery  (qui est comte de la Marche) et, en 1177, les troupes d'Henry II s'empare de Bridiers. La... [Lire la suite]
25 mars 18

LES FONCTIONNAIRES (ROYAUX) S'AUTOPROCLAMENT SEIGNEURS DE DROIT DIVIN

Jusqu'en 840  (environ), le pays des Lemovices est intégré dans le royaume Wisigoth qui a Toulouse pour capitale. Puis, à la fin du 9ème siècle, le Limousin intègre le grand duché d'Aquitaine  (que Charlemagne, comme le reste de l'empire, a décidé de diviser en duchés, eux-mêmes subdivisés en comtés et vicomtés). Le Limousin féodal est donc découpé en 8 grandes seigneuries...  Ces 8 seigneuries sont la vicomté de Limoges (qui s'étend du Poitou jusqu'à Bénévent), la vicomté de Turenne (qui,... [Lire la suite]
26 févr. 18

L’ARMÉE ROYALE DÉCORTIQUE MÉTICULEUSEMENT LA VIE DES CREUSOIS

Des officiers royaux sont envoyés en Creuse en 1841 pour y réaliser des cartes d'état-major, enrichies de notes statistiques, militaires, géographiques, économiques et sociales. Les soldats constatent d'abord que la pauvreté des sols et le manque de population nuisent à l'essor de l'agriculture (70% des terres cultivables sont en jachère). Le paysan creusois n'amende pas plus qu'il n'irrigue des champs dont le rendement est dérisoire. Il préfère ses pâtures, dans lesquelles paissent les bovins qui font la renommée de la... [Lire la suite]
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21 déc. 17

Le réseau des trains creusois est condamné à mort en 1952 !

Par décret du 19 juin 1857, la (future) ligne de "chemin de fer" Montluçon-Limoges est attribuée à la Compagnie Paris-Orléans (qui fait déja rouler les trains entre Paris et Toulouse). Cette voie ferrée sera la 1ère à voir le jour en Creuse. Elle transportera des voyageurs (mais permettra aussi d'acheminer la houille de la Creuse vers les industries de Limoges et de Poitiers). Plusieurs tracés sont étudiés et la Compagnie Paris-Orléans choisit celui qui passe par Lavaufranche et Guéret avant de rejoindre... [Lire la suite]